นายชาย ยังกล่าวต่อว่า ในปีนี้การบินไทยสามารถกลับมาทำการบินได้ 65% จากปี2562 (ก่อนโควิด-19) เนื่องจากการบินไทยยังมีเครื่องบินมาใช้ทำการบินได้ไม่เต็มที่ เพราะซัพพลายเครื่องบินมีน้อย จากผลกระทบโควิด ทำให้เรายังไม่สามารถจัดหาเครื่องบินได้อย่างตามใจที่เราต้องการ. เดินทางเข้าประเทศไหนแต่ละที ก็ต้องกักตัวดูอาการ ป้องกันการแพร่เชื้อ. ไม่รู้ว่าคนที่ทำงานที่ออฟฟิศที่ออสโลจะเป็นคนไทยหรือคนนอร์เวย์ เลยเตรียมลิสต์คำถามไว้ทั้งสามภาษา (ไทย อังกฤษ นอร์เวย์) เผื่อๆ ไว้ เวลาคุยจะได้ไม่ตะกุกตะกัก ไม่เสียเวลาเขา เพราะเราอ้ำๆ อึ้งๆ สวิตช์เปลี่ยภาษาไปมา คิดคำไม่ออก. คาเฟ่ หอศิลป์ และอาหารเป็นวัฒนธรรมที่ได้รับความนิยมที่นี่ โดยเฉพาะในฤดูร้อนที่สามารถเห็นดวงอาทิตย์ได้จนถึงห้าทุ่มซึ่งจะทำให้คุณสามารถชมสถานที่ท่องเที่ยวได้นานขึ้น แต่แม้ว่าจะฤดูหนาวที่อุณหภูมิเฉลี่ยอาจลดเหลือแค่ -4 องศาเซลเซียส ออสโลยังคงมีกิจกรรมที่น่าตื่นเต้นให้คุณได้ทำอยู่ คุณไม่ต้องเดินทางไกลไปจากเมืองเพื่อสกี เดินเขา และทำกิจกรรมกลางแจ้งอื่น ๆ ซึ่งตั้งอยู่ตามออสโลฟยอร์ดที่สวยงาม. ค้นหา กรุงเทพมหานคร (BKK) ไปยัง ออสโล (OSL) สายการบิน | ไทยแอร์เวย์. นายชาย กล่าวต่อว่า สำหรับความคืบหน้าของแผนฟื้นฟูกิจการ ขณะนี้การบินไทยได้เพิ่มทุนจดทะเบียนบริษัทจาก 21, 827, 719, 170 บาท เป็น 336, 824, 601, 650 บาท เรียบร้อยแล้ว โดยการออกหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวนไม่เกิน 31, 499, 688, 248 หุ้นเรียบร้อยแล้ว. ขณะที่ทิศทางการดำเนินธุรกิจในปีนี้ การบินไทยตั้งเป้าการสร้างรายได้อยู่ที่ 130, 000 ล้านบาท เติบโตราว 40% จากปี 2565 ที่คาดว่ารายได้จะอยู่ที่ราว 90, 000 ล้านบาท ซึ่ง ณ วันนี้แนวโน้มการจองตั๋วก็ดีมาก อย่างในเดือนม.
ว่าแล้วก็นึกถึงมีมที่เขาแชร์กันในเน็ทว่า "2020 has been canceled. " ที่เพิ่งปิดไป ก็ถือว่าดีกว่าแผน. ปีนี้ และเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ER อีก 3 ลำ ซึ่งอยู่ระหว่างการเจรจา คาดว่าจะรับมอบได้ในช่วงสิ้นปี2566 หรืออย่างช้าต้นปี 2567. หลังรัฐบาลนอร์เวย์ประกาศภาวะฉุกเฉิน ออกมาตรการปิดประเทศได้วันเดียว การบินไทยส่งอีเมล์แจ้งว่า ขอเลื่อนวันเดินทางขากลับ เที่ยวบินกรุงเทพฯ-ออสโล เนื่องด้วยการระบาดของไวรัส สายการบินมีนโยบายลดจำนวนเที่ยวบินมายุโรป รวมถึงออสโลด้วย. สรุปโทรศัพท์ไปรอบนี้ ก็ยังไม่ได้คำตอบ. ทั้งนี้ปัจจุบันการบินไทยเหลือเครื่องบินลำตัวกว้างไว้ให้บริการอยู่ที่ 41 ลำ (ไม่รวมไทยสมายล์ที่มีเครื่องบินลำตัวแคบอยู่ 20 ลำ) ซึ่งเรามีแผนจะเช่าเครื่องบินมาเพิ่มอีก 9 ลำ ได้แก่ แอร์บัสเอ 350 จำนวน 6 ลำ ที่จะทยอยเข้ามาในเม. จองตั๋ว การบินไทย. ขณะเดียวกันการบินไทยก็อยู่ระหว่างการทำแผนการจัดหาเครื่องบินระยะยาว รองรับการดำเนินธุรกิจในช่วงปี2569-2570 หลังออกจากแผนฟื้นฟู คาดว่าจะได้ข้อสรุปในกลางปีนี้ ที่ยังบอกไม่ได้ว่าจะเช่าหรือซื้อ. เนื่องจากการแปลงหนี้เป็นทุนดอกเบี้ยจะหยุด เราจึงพยายามทำให้การแปลหนี้เป็นทุน กับส่วนที่จะเสนอให้ผู้ถือหุ้นปัจจุบัน มีช่วงเวลาที่มีความกระชับไม่ห่างกันมากนัก ซึ่งผู้ถือหุ้นเห็นชอบอยู่แล้ว เหลือแค่กดปุ่มดำเนินการเท่านั้น. 5 หมื่นล้านบาทก็มีรูปแบบ สินเชื่อระยะยาว (Term Loan)ไม่เกิน 12, 500 ล้านบาท หรือสินเชื่อหมุนเวียน ไม่เกิน 12, 500 ล้านบาท ซึ่งหากกลางปีนี้ผลการดำเนินงานยังคงบวกต่อเนื่อง การบินไทยก็อาจยังไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดหาทุนใหม่. ไม่ว่าจะเป็นกระแสเงินสดที่ปัจจุบันมีอยู่ในมือราว 3. ที่ผ่านมา การบินไทยจึงได้ตอบแทนพนักงานการบินไทยที่ได้เสียสละมา 2 ปีกว่าที่ถูกลดเงินเดือนไป และร่วมมือร่วมใจฟื้นบริษัทขึ้นมา โดยจ่ายเงินช่วยเหลือ 2. นี้ เนื่องจากดีมานด์ผู้โดยสารยังขยายตัวต่อเนื่อง ทำให้การบินไทยมั่นในว่าปีนี้การบินไทยจะมีผลการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน ภาษี และค่าเสื่อม (EBITDA) อยู่มากกว่า 2 หมื่นล้านบาท.
อีกทั้งด้วยการดำเนินธุรกิจที่เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ปัจจุบันการบินไทยไม่มีปัญหาเรื่องของสถานะทางการเงินเหมือนในอดีต และมั่นใจว่าจะสามารถออกจากแผนฟื้นฟูกิจการได้เร็วกว่าเดิมที่กำหนดไว้ว่าจะเป็นปลายปี 2567. ตัดสินใจไม่ขอเสี่ยงดีกว่า งดการเดินทางระหว่างประเทศไปเลย สำหรับปีนี้ ว่าแล้วก็อีเมล์ไปขอยกเลิกตั๋วเดินทางและขอเงินคืนกับออฟฟิศการบินไทยที่ออสโล รอแล้วรอเล่า เขาก็ไม่ตอบมา รอจนลืม. 5 หมื่นล้านบาท คาด EBITDA จ่อเป็นบวกมากกว่า 2 หมื่นล้านบาทมั่นใจออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ ได้เร็วกว่าปลายปี 2567 รวมถึงนำบริษัทกลับเข้าซื้อขายหลักทรัพย์ได้เร็วกว่าปี 2568. อุ่นใจขึ้นเยอะเลย ว่ายังไงๆ ได้เงินค่าตั๋วคืนแน่ ขอแค่รอหน่อย. แต่ในระหว่างที่ยังไม่มีเครื่องบินเข้ามา การบินไทยได้นำเครื่องบินเก่าที่เราเป็นเจ้าของกลับมาทำการบินใหม่ 8 ลำ ได้แก่ แอร์บัสเอ 320 จำนวน 3 ลำ และโบอิ้ง 777-200 ER อีก 5 ลำ มาใช้เสริมทัพในช่วงที่ทราฟฟิกกำลังกลับมาในช่วง 3-4 ปีนี้. อ่านอีเมล์จบปุ๊บ รีบอีเมล์ไปถามเรื่องนโยบายการเลื่อนตั๋วหรือขอเงินคืนของสายการบินอีกรอบในทันที (ในขณะที่อีเมล์เก่า เขายังไม่ตอบเลย) รอไปเกือบสิบวัน ยังไม่ได้รับคำตอบ เพื่อความแน่ใจ ขี้เกียจรอแล้วด้วย สองสามวันก่อน เลยลองยกหูโทรศัพท์ติดต่อไปออฟฟิศที่ออสโลดู. ซีอีโอใหม่ "การบินไทย" กางแผนปั้มรายได้ปีนี้แตะ 1. จองตั๋วเครื่องบินกลับไทย. โดยตามกระบวนการการแปลงหนี้เป็นทุน การเพิ่มทุนจากผู้ถือหุ้นเดิม หรือการหาผู้ร่วมทุนใหม่ จะดำเนินการได้เมื่อไหร่ยังบอกไม่ได้ ขึ้นอยู่กับผลการดำเนินการในปีนี้ด้วย และเงื่อนไขในการออกจากแผนที่ต้องมีช่วงเวลาที่สัมพันธ์กันหรือไม่ห่างกัน เพราะถ้าทำเร็วเกินไปแล้วเอาเข้าจริงเราไม่สามารถจะเพิ่มทุน หรือได้เงินเพิ่มทุนจากผู้ถือหุ้นปัจจุบัน ทางเจ้าหนี้ก็จะเสียประโยชน์. เพราะขึ้นอยู่กับดีลของแอร์บัสและโบอิ้งที่เราให้เขานำเสนอมา ซึ่งการจะตัดสินใจซื้อหรือเช่า จำนวนกี่ลำเรายังไม่ระบุ เพราะต้องดูต้นทุนเป็นสำคัญ ส่วนเครื่องบินที่อยู่ระหว่างดำเนินการขายก็จะเหลือ 22 ลำ ได้แก่ โบอิ้ง 777-300 จำนวน 6 ลำ โบอิ้ง 777-200 จำนวน 6 ลำ แอร์บัสเอ 340 จำนวน 4 ลำ และแอร์บัสเอ 380 จำนวน 6 ลำ. ลงในหน้าจอหลักของคุณ.
มันก็เข้าเค้าอยู่นะคะ แผนการที่วางไว้ในปีนี้ ยกเลิกไปหลายอย่างแล้ว ค่อยรอสานต่อใหม่ปีหน้านู่น. ขณะเดียวกันการบินไทยยังต้องตัดสินใจด้วยว่าการบินไทยมีความจำเป็นที่ต้องใช้สินเชื่อใหม่หรือไม่ ซึ่งตามแผนการจัดหาสินเชื่อใหม่ 2. กักไปกักมา ขาไปขากลับ. ในที่สุดเขาก็ตอบกลับมาแล้ว เย้! นี้ ถือว่ามีทิศทางดีกว่าที่ประมาณการไว้ในแผนฟื้นฟูอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน ทั้งในเรื่องของกำไรจากการดำเนินงาน และผลประกอบการสุทธิในภาพรวม (จากประมาณการที่ระบุในแผนฟื้นฟูที่ขาดทุนอยู่ราว 6, 500 ล้านบาท) ซึ่งจากภาพรวมที่ดีขึ้นมาก. โทรไปปุ๊บ ติดปั๊บ แต่ไม่มีคนรับสายค่ะ เป็นข้อความอัตโนมัติภาษาอังกฤษ บอกว่า ช่วงเวลารับโทรศัพท์คือช่วงสิบโมงถึงเที่ยง เฉพาะวันอังคารถึงวันพฤหัส ถ้าลูกค้าถือสายรอคุยกับเจ้าหน้าที่ อาจรอนาน เพราะช่วงนี้คนติดต่อมาเยอะ แนะนำให้เขียนอีเมล์มาที่ จะดีกว่า. ค่าโดยสารและที่ว่างอ้างอิงจากการค้นหาเที่ยวบินไปกลับสำหรับผู้โดยสาร 1 คน (ผู้ใหญ่ 1 คน) ในชั้นประหยัดในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา ค่าโดยสารรวมภาษีและค่าธรรมเนียมแล้ว และขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ. นี้ รวมถึงการเปิดเส้นทางบินใหม่ในยุโรป ที่มองไว้คือ เมืองแมนเชสเตอร์ ประเทศอังกฤษ, มิลาน อิตาลี และออสโรล ประเทศนอร์เวย์. จนวันที่ 25 มีนาคม การบินไทยส่งอีเมล์มาขอยกเลิกเที่ยวบินที่จองไว้ทั้งหมด ท้ายอีเมล์แจ้งว่า หากลูกค้ามีข้อสงสัยเรื่องเงื่อนไขการเลื่อนตั๋วหรือขอเงินคืน ให้ติดต่อไปที่ออฟฟิศการบินไทยท้องถิ่นในแต่ละประเทศ สำหรับคนที่ซื้อตั๋วจากการบินไทยโดยตรง ขณะที่คนที่ซื้อจากเอเย่นต์หรือเว็บอื่นๆ อีกต่อหนึ่ง ให้ติดต่อต้นทางที่ซื้อ. จองตั๋วเครื่องบิน. รอไปเลยยาวๆ ค่ะ ทั้งเงิน refund และทริปเดินทางออกนอกประเทศ. จากนั้น เริ่มทำใจแล้วว่าทริปกลับบ้านเกิดช่วงเดือนพฤษภาคม อาจไม่ได้ไป แต่ก็รอดูสถานการณ์ไปก่อน ตั้งใจถือตั๋วไว้ในมือ แล้วค่อยเลื่อนวันเดินทางแทน จะเป็นปลายปี ช่วงใบไม้ร่วงหรือหน้าหนาวอะไรก็ว่าไป. จองเที่ยวบินไปออสโลกับสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส. ทั้งนี้หากกระทรวงการคลังใช้สิทธิแปลงหนี้เป็นทุนและซื้อหุ้นเพิ่มทุน ก็จะทำให้กระทรวงการคลังมีสัดส่วนการถือหุ้นอยู่ที่ 33% ส่วนหน่วยงานของรัฐอื่นๆจะอยู่ที่ 10% โดยการบินไทยก็ยังคงเป็นสายการบินแห่งชาติแต่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจ.
โดยมีอัตรการบรรทุกเฉลี่ยอยู่ที่ 85-86% และมีแนวโน้มดีต่อเนื่องถึงกลางเดือนพ. ดูแล้ว 9 ชั่วโมง ที่แล้ว. 5 หมื่นบาทให้แก่พนักงานทุกคน. ไม่มีมหานครใดในยุโรปสามารถพูดได้เต็มปากว่ามีน้ำตกอยู่ในเมืองนอกจากออสโลซึ่งเป็นเมืองหลวงของนอร์เวย์ และเป็นเมืองที่มีประชากรมากที่สุด เมืองเล็ก ๆ แห่งนี้มีความสวยตามธรรมชาติ สถาปัตยกรรมแห่งอนาคต พิพิธภัณฑ์ที่ใหญ่โต และร้านอาหารอร่อย ๆ ซึ่งทำให้ที่นี่เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมาก จองเที่ยวบินไปออสโลกับสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส และเพลิดเพลินกับการผจญภัยมากมายในดินแดนมหัศจรรย์ในฤดูหนาวของยุโรป. ทำให้เมื่อช่วงเดือนธ. เงื่อนไขที่การบินไทยจะออกจากแผนฟื้นฟูกิจการได้ คือ การบินไทยต้องมี BBITDA จากการดำเนินงาน หลังหักเงินสด จ่ายหนี้สินตามสัญญาค่าเช่าเครื่องบินไม่น้อยกว่า 20, 000 ล้านบาทในรอบ 12 เดือน ก่อนรายงานศาลและส่วนของผู้ถือหุ้นเป็นบวก. จากการลดต้นทุนเป็นสำคัญ เพื่อความอยู่รอด รวมถึงการทำแผนและบริหารแผนฟื้นฟูกิจการมาปีกว่า จนทำให้การแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ ผ่านความเห็นชอบจากเจ้าหนี้ และศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งเห็นชอบตามแผนฟื้นฟูกิจการฉบับใหม่ ซึ่งการบินไทยได้ดำเนินการตามแผนฟื้นฟูไปได้แล้วกว่า 70% เหลือเรื่องของการปรับโครงสร้างทุนและการจัดหาสินเชื่อใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างดำเนินการ. หลังจากถือตั๋วไว้ในมือ นอนฝันหวาน นับเดือนนับวันถอยหลังไป คิดภาพความสุขที่จะได้ใช้ช่วงเวลาที่ดีกับคนคุ้นเคยและบรรยากาศที่คิดถึงที่ประเทศไทย แต่ทว่า การระบาดของไวรัสโควิด-19 เริ่มแย่ลงเรื่อยๆ ค่อยๆ กลืนกินกระจายทั่วยุโรป และที่ไทยเองก็ส่งสัญญาณไม่ใคร่จะดี. 5 หมื่นกว่าล้านบาท ถือว่ามากที่สุดในช่วงหลาย 10 ปีที่ผ่านมา และดีกว่าประมาณการในแผนฟื้นฟูที่คาดว่าจะอยู่ที่ราว 800 ล้านบาทเท่านั้น ที่สำคัญ คือ เป็นเงินสดที่ได้มาจากการดำเนินธุรกิจของการบินไทย ไม่ใช่เป็นเงินที่เป็นการเบิกเงินกู้มา. หรืออาจมีการจัดหาเพียงเล็กน้อย ในลักษณะวงเงินเครดิตไลน์ สักประมาณ 8 พันกว่าล้านบาท เพื่อสำรองไว้กรณีเกิดความไม่แน่นอนจากโควิด-19 เท่านั้น ซึ่งอยู่ในวิสัยที่เราหาได้ และต้องพิจารณาว่าจะใช้การจัดหาสินเชื่อใหม่แบบไหน เพราะถ้าเป็นสินเชื่อหมุนเวียน ไม่ได้มีอะไรผูกพัน แต่หากเป็น Term Loan ก็จะต้องผูกกับการเพิ่มทุนของผู้ถือหุ้นเดิมด้วย ซึ่งจากสินทรัพย์ที่เรามีคืออาคารสำนักงานใหญ่ และอาคารที่ดอนเมือง ที่มีมูลค่าหลักทรัพย์ราว 1. ทำให้การบินไทยมีเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็น 49 ลำ (ไม่นับรวมเครื่องบินที่จะเช่าเพิ่มมาอีก 9 ลำ) เพื่อนำมาใช้ในการขยายจุดบินเข้าจีน ซึ่งจะเพิ่มเป็น 14 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 1 มี. 2 หมื่นล้านบาท ที่นำมาค้ำประกันได้. จนวันก่อนค่ะ การบินไทยตอบอีเมล์กลับมาแล้ว แจ้งว่า จะคืนเงินค่าตั๋วให้ตามเลขบัญชีบนบัตรเครดิตหรือเดบิตที่หักไปตอนซื้อตั๋ว ภายในระยะเวลา 180 วัน (หนึ่งร้อยแปดสิบวัน หรือครึ่งปี! CEOใหม่"การบินไทย"ลุยฟื้นฟู ปั้นรายได้ 1.3 แสนล้าน. )